DTF（R）-7.1/8/10/11.2系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)的詳細(xì)資料

三、DTF（R）(R)系列風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式

　　DTF（R）-7.1/8/10/11.2系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)由葉輪、電機(jī)、機(jī)殼、集（導(dǎo)）流器、導(dǎo)葉、防喘振裝置、固定支架，減震器等部件組成、分臥式安裝和立式安裝二種形式。

　　風(fēng)機(jī)葉輪：有輪轂、葉片組成，其風(fēng)機(jī)葉片分固定、動調(diào)、靜調(diào)三種方式、靜調(diào)或動調(diào)葉片可在-7.5°~7.5°范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，動調(diào)風(fēng)機(jī)又分為氣壓式和電動式二種，可在連續(xù)運(yùn)行狀態(tài)下調(diào)節(jié)葉片角度。

　DTF（R）-7.1/8/10/11.2系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)　風(fēng)機(jī)配套電機(jī)：采用IP55(IP54)防護(hù)等級、H(F)級絕緣，濕熱性電機(jī)，其電機(jī)配套軸承采用SKF電機(jī)末端全封閉式。接線盒安裝在風(fēng)機(jī)外殼。

　　風(fēng)機(jī)外殼的葉輪裝配段：內(nèi)壁經(jīng)金屬切削加工以保證控制葉片的徑向間隙，長度和重量以降低到Z低（?。┲禐槟繕?biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)；

　　風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉、集流器和導(dǎo)流器：分別為靜態(tài)安裝，以盡可能考慮Z大的效能和Z小的體積；

　　風(fēng)機(jī)安裝支架：確保風(fēng)機(jī)整機(jī)強(qiáng)度的前提下，使其達(dá)到重量Z輕和安裝方便的要求；

　　風(fēng)機(jī)固定葉角，靜、動態(tài)可調(diào)葉角：固定葉輪是指葉輪與葉片固定；靜態(tài)可調(diào)是指停機(jī)后，擰松葉柄螺栓，人工調(diào)節(jié)葉片角度；動態(tài)可調(diào)是指風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下按使用工況要求任意調(diào)節(jié)葉片角度，并可以根據(jù)溫度和濕度要求進(jìn)行自動控制調(diào)節(jié)葉片角度；

　　DTF（R）-7.1/8/10/11.2系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)防喘振裝置：可以防止風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振的現(xiàn)象，保證風(fēng)機(jī)長期在穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行，特別在隧道晉級狀態(tài)下，保證安全、可靠；

　　風(fēng)機(jī)正方轉(zhuǎn)切換裝置：與風(fēng)機(jī)電控系統(tǒng)合并安裝，具有切換時間短（＜30分鐘），安裝方便、可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)；

　　風(fēng)機(jī)減震器：裝在支架和機(jī)座之間，固定葉角和動態(tài)可調(diào)葉角的風(fēng)機(jī)由于動負(fù)荷不一，采用不同的減振器，專門經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算配置。

　　風(fēng)機(jī)拆裝維修方式：應(yīng)先拆掉風(fēng)機(jī)二端的軟接管（將其塞到風(fēng)機(jī)段或擴(kuò)壓斷）和風(fēng)機(jī)末端的空間段，擰松固定地腳螺栓，即可任意移動風(fēng)機(jī)位置進(jìn)行維修。